인천항 배후부지 입주기업들, 임대방식 개선 위해 뭉쳤다…인배협 창립 추진위 출범

인천항 배후부지 입주기업들이 물동량 감소에 따른 경영난 해소와 불합리한 임대방식 개선 등을 논의하기 위한 협의회를 발족한다. ㈔인천항 배후부지 입주기업협의회(인배협) 창립 추진위원회는 6일 인천 남동구 근로복지공단 경인지역본부 대회의실에서 50여명의 입주기업 관계자들과 발족식을 했다. 이번 행사에는 인천 남항 배후부지, 북항남·북측배후단지, 아암물류1·2단지, 신항배후부지 등의 입주기업들이 참석했다. 인배협 창립위원장을 맡은 최승원 ㈔인천시 물류창고협회 회장은 “인천항은 선진국 도약을 위한 수도권의 핵심 발판으로 자리매김했다”고 강조했다. 이어 “인천항 배후부지를 활용해 사업을 영위하는 입주기업들과 인천항만공사(IPA) 등 관계 기관 간 긴밀한 협력과 원활한 소통을 이뤄나갈 단체의 필요성은 누구나 공감해왔다”고 덧붙였다. 그러면서 “어렵게 마련한 창립 추진위 발족식을 통해 우리의 목적과 앞으로의 사업 방향을 대외에 적극 홍보할 것”이라고 했다. 인배협은 앞으로 인천항 물동량 감소로 위기에 처한 입주기업들의 대책 논의, IPA와 입주기업 간 효율적인 관계 유지를 위한 소통, 급변하는 경제 환경에 맞는 사업의 유연성 확보 등을 추진한다는 계획이다. 아울러 부산이나 평택 등 다른 항만 배후단지에 비해 높은 인천항의 임대료 체계를 개선하고, 입주 기업들의 권익 보호와 경영의 자율성, 정당한 사유재산권 행사 보장 등에 나선다는 목표다. 최 위원장은 “입주 기업마다 사업 형태와 운영 방침을 조금씩 다를 수 있다”며 “그러나 ‘인천항 배후부지’라는 거시적인 틀 안에서 하나로 뭉친다면 서로에게 가장 든든한 버팀목이 될 것”이라고 말했다. 이어 “현재의 경제 상황과 동떨어진, 20여년 전에 머문 낡은 관리 규정은 반드시 개선해야 한다”고 덧붙였다.

대한전문건설협회 인천시회, ‘건설업 상호시장 진출 제도’ 폐지 촉구

대한전문건설협회 인천시회가 건설업 상호시장 진출 허용 제도 폐지를 촉구했다. 6일 전문건설협회 인천시회는 이날 경원재 바이워커힐에서 제41회 정기총회와 생산구조 정상화 결의대회를 개최했다. 행사에는 조흥수 대한전문건설협회 인천시회장과 신재경 인천시 글로벌도시정무부시장, 정해권 인천시의회 의장, 인천전문건설협회 대표회원 등 180여명이 참석했다. 전문건설협회 인천시회는 청와대와 국토교통부 등에 탄원서 1만1천364부를 제출하기로 결의, 제도 개선을 강력히 촉구했다. 탄원서에는 상호시장 진출 제도 폐지, 전문공사를 종합공사로 발주하거나 불필요한 면허를 요구하는 비합리적 발주 관행 개선, 동일업종 하도급 금지 규정 재도입 등의 내용을 담았다. 앞서 정부는 지난 2021년 건설업 상호시장 진출 허용 제도를 도입했다. 종합·전문 간 상호시장 진출을 허용해 자율 경쟁을 유도하고 발주자의 선택권을 넓히자는 의도였지만 종합건설업체들이 전문공사 시장에 진출, 전문업체들의 폐업이 심화하고 있다. 조흥수 회장은 "현재 불공정하고 일방적인 건설제도는 반드시 개선해야 한다”며 “정부와 관계기관은 건설업계의 절박한 목소리를 더 이상 외면해서는 안 된다”고 말했다. 이어 “인천시회는 상호시장 제도를 폐지하고 건설생태계를 원상복구하기 위해 중앙회와 강력히 연대, 공정한 시장 질서를 되찾겠다”고 덧붙였다. 이와 함께 전문건설협회 인천시회는 민간대형건설현장 하도급공사 참여 확대와 소규모 복합공사 전문공사 발주등 전문건설 일감창출을 위한 사업을 올해 중점 추진 사항으로 발표했다. 한편, 이날 대한전문건설협회 인천시회 회원사 ㈜휘강건설은 전문건설업체 중 2024년 최다 기성실적을 올려 수주대상을 수상했다. 이와 함께 인천 서구 등 3곳이 중앙회장 기관표창을, ㈜성한건설 등 22곳은 인천시회장의 공로상을 받았다.

인천 교원 명예퇴직 ‘바늘구멍’… 신청자 반도 못 떠난다

인천시교육청의 명예퇴직 수당 예산이 지난해보다 절반 가까이 줄어든(경기일보 1월20일자 7면) 가운데, 명예퇴직을 허가 받은 교원이 신청자의 절반에도 못 미치는 것으로 나타났다. 5일 시교육청에 따르면 올해 상반기 명예퇴직을 하는 교장, 교감, 교사 등 교원은 92명이다. 신청자 266명의 35%에 불과한 숫자다. 이처럼 명예퇴직 교원이 급격히 줄어들면서 명예퇴직 경쟁률도 크게 올랐다. 올해 인천에서 명예퇴직을 한 교원의 최저 연차는 34~35년 남짓이다. 교원의 명예퇴직 연차 조건은 ‘20년 이상 근무’이지만 최소 15년은 더 근무해야 명예퇴직이 가능한 셈이다. 특별한 사유가 없다면 연차가 높은 순서대로 명예퇴직이 이뤄지는 만큼, 큰 폭의 예산 확보 없이는 올해 하반기에도 비슷한 수준의 커트라인이 이뤄질 전망이다. 인천지역 교원들은 타 시·도 교육청과 비교해 불평등하다고 입을 모은다. 인천 등 일부 교육청을 빼고는 대다수 교육청에서 명예 퇴직 신청을 받아 줄 정도의 예산을 확보하고 있기 때문이다. 실제로 서울과 대구, 부산 등의 교육청에서는 최근 3년간 예산 부족을 이유로 한 명예퇴직 반려는 없는 것으로 알려졌다. 특히 서울시교육청의 경우, 올해 명예퇴직에 필요한 예산을 지난해 수준으로 확보, 신청한 교원 820여 명의 명예퇴직을 승인했다. 서울시교육청 관계자는 “해마다 교육 예산이 줄기 때문에 앞으로는 명예퇴직 수당 예산이 줄어들 수도 있다”면서도 “최근 3년 동안은 명예퇴직을 희망하는 교원들에 필요한 예산을 편성, 개인 결격 사유 외에 명예퇴직을 반려한 경우는 없다”고 말했다. 특히 지역 교육계에서는 예산 부족을 이유로 명예퇴직을 반려해도 예산 절감 효과는 없다고 지적한다. 명예 퇴직을 반려당한 교원들 상당수는 질병 휴직 등 유급 휴가를 사용하는데, 급여의 50~70%를 지급해야 하는 데다 빈자리를 채울 기간제 교사를 채용해야 해 인건비가 추가로 들어가기 때문이다. 인천 연수구에서 재직 중인 중학교 교사 A씨는 “교사로 근무한 지 33년이 넘었는데 명예퇴직을 반려당했다”며 “몸이 너무 좋지 않아 이제는 쉬려고 하는데 반려 당해 질병 휴직을 신청할 계획”이라고 말했다. 이어 “명예퇴직을 반려한다고 예산이 절감될 일이 아닌데, 왜 몸이 아프거나 마음이 떠난 교원들을 예산 핑계로 붙들어 두려는지 이해하기 힘들다”고 토로했다. 이에 대해 시교육청 관계자는 “예산이 부족해 명예 퇴직을 원하는 교원들을 모두 내보내지 못했다”며 “수요 조사 등을 통해 추가 예산을 확보할 계획”이라고 말했다. ● 관련기사 : “돈 없으니 나가지 마라”...인천 명예퇴직 반려에 교원 사기 ‘바닥’ https://www.kyeonggi.com/article/20260119580437

인천시 개발용역 돈잔치?… 133억 퍼붓고 성과는 ‘안갯속’

인천시가 민선 8기 들어 각종 개발 사업을 위해 추진한 용역 10건에 총 130억원을 들인 것으로 나타났다. 5일 제물포주권포럼이 조달청 나라장터 데이터를 분석한 결과, 지난 2022년 민선 8기 출범 이후 공약 이행 및 인천경제자유구역(IFEZ) 확대 등을 위한 용역은 모두 10건, 용역비는 132억8천700만원에 이른다. 시는 이 중 공약 사업 관련해 지난 2023년 1월 뉴홍콩시티 프로젝트 마스터플랜 용역(14억9천900만원)과 제물포르네상스 마스터플랜 수립 용역(19억9천200만원) 등을 발주했다. 여기에 인천 내항 일대 IFEZ 지정을 위한 개발계획 수립 용역에 32억9천800만원, 전략 환경 영향 평가 및 재해 영향성 검토 용역 등에 3억8천500만원을 썼다. 시는 또 같은 해 5월 수도권매립지 및 강화 남단 등 북부권 IFEZ 지정 및 개발계획 수립 용역(29억1천만원)을 비롯해 전략 환경 평가 용역(1억9천800만원), 재해 영향성 검토 용역(9천100만원)도 발주했다. 또 6월에는 송도유원지 일대 IFEZ 지정 및 개발계획 수립 용역(24억4천800만원)을, 2024년 5월엔 중구 영종도 미개발지 및 영종도 제2준설토투기장 등의 IFEZ 확대 기본구상 및 타당성조사 용역(4억6천600만원)도 추진했다. 이 같은 인천 내항과, 수도권매립지 및 강화남단, 송도유원지, 영종 미개발지 등 IFEZ 확대 관련 용역비만 총 97억9천600만원에 이른다. 포럼측은 이 같은 130억원이 넘는 용역비를 들였는데도, 정작 시민이 체감할 수 있는 실질적인 사업 실현은 보이지 않는다고 평가했다. 이중 중구 원도심과 내항 일대에만 총 57억원의 용역비를 들였지만, 현재 정주 여건 개선이나 구체적인 원도심 활성화 등은 이뤄지지 않은 점도 꼬집었다. 포럼 관계자는 “인천시가 구체적인 투자 유치 전략이나 실현 가능성에 대한 면밀한 검토 없이 일단 용역부터 발주하고 보는 전형적인 보여주기식 행정의 방증”이라고 비판했다. 이어 “이 같은 용역비가 아니라 원도심 정주 여건 개선과 골목 상권 회복 등 주민의 삶을 직접적으로 변화시킬 수 있는 실무 사업에 예산을 써야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 인천시 관계자는 “제물포 르네상스와 글로벌 톱텐 전략은 단순한 구상이 아니라 단계적으로 현실화하고 있는 중장기 마스터플랜”이라며 “성과가 없다는 것은 사실과 다르다”고 반박했다. 이어 “내항 1·8부두 개발은 마스터플랜을 기반으로 상반기 착공을 앞두고 있고, 동인천역도 철거를 시작하는 등 가시적인 진전이 있다”며 “글로벌 톱텐 전략 역시 한상대회 유치, 바이오 특화단지 지정 등 도시 경쟁력 강화 사업으로 이어지고 있다”고 설명했다.

인천 서구, 설 맞이 전통시장 ‘통 큰 혜택’… 주차 허용·최대 22% 캐시백

인천 서구가 지역 경제를 살리기 위해 오는 설 연휴 주민들의 전통시장 이용을 독려하고 나섰다. 5일 구에 따르면 현재 지역에는 가좌동 가좌시장·인천축산물시장, 석남동 강남시장·거북시장·신거북시장, 가정동 정서진중앙시장 등 전통시장 6곳이 있다. 구는 우선 원활한 이용을 돕기 위해 전통시장 주변 도로의 주차단속을 잠시 멈춘다. 전통시장 주변 도로는 주차할 수 없지만, 설 연휴 마지막 날인 18일까지 오전 9시~오후 4시 주차를 허용할 예정이다. 시장 여건 또는 당일 이용·교통상황에 따라 주차허용시간은 달라질 수 있으며, 시장에 배부하는 현수막을 통해 정확한 시간을 안내할 계획이다. 또 쾌적한 이용환경을 위해 쓰레기 관리에도 나선다. 구는 전통시장 점포와 지역 점포, 가정집을 대상으로 ‘설 연휴 생활폐기물 관리 대책’을 수립했다. 이에 설 연휴 전인 9~13일 ‘솔선수범 내 집·내 점포 앞 치우기’ 캠페인, 쓰레기 배출일정 안내, 적정배출 및 감량 방법 홍보, 무단투기 및 불법소각 계도 등을 추진한다. 또 명절 선물세트가 많이 판매되는만큼 점포들을 대상으로 과대포장 여부를 점검하고 기준 위반 시 과태료를 부과한다. 이후 설 연휴인 14~18일 상황반·기동반을 운영해 쓰레기 관련 민원에 신속히 대응한다. 주민들의 장바구니 부담을 덜기 위해 시와 함께 명절물품 구입비를 지원한다. 온누리상품권은 상시 10% 할인이 이뤄지며 인천e음(서구사랑상품권)은 7~18일 ‘인천시 설 연휴 맞이 민생대책’에 따라 캐시백이 15%로 늘어난다. 여기에 구 상생가맹점 1~5% 할인과 구 추가 2% 캐시백이 더해지면, 최대 22%에 이르는 캐시백 혜택이 주어진다. 구 관계자는 “넉넉한 인심과 정이 넘치는 전통시장은 지역 경제의 뿌리”라며 “설 연휴를 맞아 다양한 편의와 혜택을 갖춘 전통시장을 이용해 상인들에게 힘을 보태고 따뜻한 명절 분위기에 동참해주시기를 바란다”라고 말했다.

“미국 관세 환급 길 열리나” 무협 인천본부, IEEPA 대응 설명회 개최

한국무역협회 인천지역본부는 5일 인천 송도컨벤시아에서 ‘미국 국가비상경제수권법(IEEPA) 관세 소송 및 환급 대응 설명회’를 했다. 이번 설명회는 미국 연방대법원의 IEEPA 관세에 대한 최종 판결을 앞두고 관세 환급 가능성에 대비해 실무 유의 사항을 안내하기 위해 마련했다. 설명회는 한아름 무역협회 수석연구원의 IEEPA 관세 내용 및 소송 동향을 소개로 시작했다. 윤영원 법무법인 세종 변호사가 환급 관련 법적 쟁점 및 대응전략을, 김태주 삼정KPMG 전무가 환급 실무 및 유의사항을 짚어 참석자들의 호응을 얻었다. IEEPA는 해외에서 일어난 비정상적이고 특별한 위협에 대응해 미국 대통령이 경제적 조치를 취할 수 있는 권한을 부여한 미국 연방법으로 제정됐다. 트럼프 대통령은 취임 후 이 법안에 근거해 지난 2025년 4월부터 한국을 포함한 57개국에 대해 15~25% 수준의 국가별 상호관세를 부과해 왔다. 그러나 미국 연방대법원이 관세 부과를 위법하다고 판단할 경우, 구체적인 판결 결과에 따라 이미 납부한 관세도 환급 가능할 것으로 예상돼 인천 기업들의 사전 준비 필요성이 높아지고 있다. 한영수 인천본부장은 “소송 결과와 관세 환급 가능성을 예단하기에는 조심스러운 상황”이라고 말했다. 그러면서도 “환급에 대비한 실무사항들을 사전에 정확히 숙지하고 기업별 상황에 맞는 대응 방안을 철저히 검토해야 한다”고 덧붙였다.

인천항만공사, 상선6급 해기사 양성과정 지원사업 성료

인천항만공사(IPA)는 인천해사고등학교 부설 해기교육원이 운영한 ‘2025년 상선6급 해기사 양성과정 지원사업’을 성공적으로 마쳤다고 5일 밝혔다. 이번 ‘상선6급 해기사 양성과정’은 지난 2023년 해양수산부와 한국해운조합, 전국해상선원노동조합연맹 등 관계 기관의 노력으로 마련한 교육 과정이다. 인천해사고 부설 해기교육원의 설립과 함께 내항선사의 인력 수급난 해소를 지원하기 위해 마련했다. IPA는 지난 2023년 한국해운조합, 인천해사고와 양성과정 운영 지원협약을 한 뒤 해마다 1천만원의 교육 운영비와 함께 구직을 희망하는 중장년 교육생들의 6급 항해사 기관사 자격 취득 및 재취업을 돕고 있다. 특히 지난 2025년에는 교육생들의 해기역량 강화와 선박 근무환경에 대한 조기적응을 위해 한국해양수산연수원 실습선 ‘한나래호’에서 이뤄진 특별 승선실습의 운영비도 지원했다. 특별 승선실습은 인천항 내항 1부두에 접안 중인 한나래호에서 했다. 37명의 교육생은 이번 교육을 통해 실무 중심의 교육을 받으며 해기 분야 직무 이해도를 높였다. 해기사 양성과정 지원사업 결과 제4기 및 제5기 교육생 총 72명 가운데 선사 취업자는 모두 51명에 이르는 등 적지 않은 성과를 거뒀다. IPA는 현재도 선사 취업 매칭을 하고 있다. 신재완 IPA ESG경영실장은 “상선6급 해기사 양성사업은 내항 선사들의 인력난 해소를 지원하는 동시에, 중장년층에게 재취업 기회를 제공하는 매우 의미 있는 사업”이라고 강조했다. 이어 “앞으로도 관계 기관과 적극적으로 협력해 해운 항만업계와 취약계층 일자리를 지원하기 위한 노력을 아끼지 않을 것”이라고 덧붙였다.

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