지역사회

정병춘 고양시장 예비후보 "경마공원 동북부 유치 추진"

정부가 과천 경마공원의 도내 이전 방침을 밝힌 가운데 고양시장 선거에 나선 여야 출마 예정자들이 잇따라 유치 공약을 내놓으며 경쟁에 불이 붙었다. 정병춘 더불어민주당 예비후보는 9일 고양시의회 4층 영상회의실에서 기자회견을 열고 “과천 경마공원을 고양 미개발 지역에 유치해 아시아 제1의 레저특구로 조성하겠다”고 밝혔다. 정 예비후보는 “과천 경마공원 유치는 고양시의 100년 미래를 좌우할 결코 놓쳐서는 안 될 절호의 기회”라며 “인프라가 가장 열악한 동북부 미개발 지역에 유치해 지역 균형발전의 전기를 마련하겠다”고 말했다. 그는 경마장 유치를 통해 ▲미개발 지역 인프라 혁신 ▲1만개 이상의 일자리 창출 ▲서삼릉 능역 복원 등 ‘1석3조’ 효과를 기대할 수 있다고 강조했다. 또 정부와 한국마사회에 유치 조건으로 철도역 신설과 도로망 확충을 요구하고 K-컬러밸리와 연계한 365일 복합 관광 거점 조성을 추진하겠다고 밝혔다. 이를 통해 진·간접 일자리 창출은 물론 서삼릉 능역 복원도 실현할 수 있다는 구상이다. 정 예비후보는 현재 원당에 위치한 한국마사회 종마목장을 신규 경마장 인근으로 확장 이전하고 기존 부지는 약 40만평 규모의 수도권 대표 숲 공원으로 조성해 시민에게 돌려주겠다고 약속했다. 그는 “당선 즉시 공청회를 열어 시민과 전문가 의견을 수렴하고 타당성 조사를 진행해 객관적인 유치 논리를 마련하겠다”며 “원팀 유치 태스크포스(TF)를 꾸려 정부와 마사회를 강력히 설득하겠다”고 말했다. 이어 “마사회 직원들을 위한 주거 대책과 자녀 교육, 이사 비용 지원 등 상생 방안도 함께 마련하겠다”고 덧붙였다. 다만 고양 동북부 미개발 지역이 구체적으로 어디인지는 밝히지 않았다. 마지막으로 정 예비후보는 “당대표 경제특보와 당 정책위원회 부의장으로 활동하며 쌓아온 정치력을 총동원해 반드시 유치를 성사시키겠다”고 강조했다. 한편 이날 기자간담회를 가진 명재성 더불어민주당 시장 예비후보 역시 과천 경마공원 유치가 필요하다는 입장이다. 명 예비후보는 “단순한 경마장이 아니라 복합 레저시설로 조성하는 게 바람직하며 무엇보다 입지 선정이 중요하다”며 덕양구 내 개발제한구역(GB)을 이전 유치 후보지로 제시했다. 같은 당 민경선 시장 예비후보도 지난달 26일 보도자료를 통해 경마공원 유치 의지를 밝힌 바 있다. 민 예비후보는 ‘시민 환원형 개발 모델’을 제시하며 “경마장 수익이 시민 삶의 질 향상으로 이어지는 선순환 구조를 만들겠다”고 밝혔다.

선거 신진욱 기자 2026-03-09 13:14

고양시, 무단 방치 전동킥보드 ‘적발 즉시 견인’ 전격 시행

“전동킥보드 무단 방치로부터 시민을 지키겠습니다.” 고양특례시가 무단 방치 전동킥보드 상시 단속·견인을 전격 시행한다. 도내는 물론이고 전국 기초지방자치단체로는 이례적이어서 주목된다. 9일 시에 따르면 시민 불편을 해소하고 안전을 확보하기 위해 평일 오전 9시~오후 6시 불법 방치 전동킥보드를 상시 단속하고 즉시 견인하기로 했다. 무분별하게 세워진 전동킥보드로 보행자 불편이 계속되고 있으며 점자블록 위 방치나 어린이보호구역 내 무질서한 주차는 시각장애인 및 아동의 안전을 위협하는 만큼 전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM)에 대한 관리 강화가 불가피하다. 실제 지역에선 2024년 6월 무면허로 전동킥보드를 몰던 고교생이 60대 부부를 들이받아 아내가 사망하고 남편은 중상을 입은 사고(본보 2025년 10월30일자 인터넷판)가 발생하기도 했다. 이번 조치는 담당 공무원이 주 2회(화·목 오후 1~6시) 단속과 견인을 일괄 처리하던 기존 방식으로는 급증하는 개인형 이동장치 이용 수요와 그에 따른 민원을 감당하기에 한계가 있다는 판단에 따라 마련됐다. 시는 전문 견인업체와 용역 계약을 체결하고 즉각 대응 체계를 구축했다. 공무원의 단속활동을 월~금요일로 확대하고 단속시간도 늘렸다. 적발 즉시 대여업체에 통보해 20분 내 자진 수거가 이뤄지지 않으면 곧바로 강제 견인하고 대당 견인료 3만원을 대여업체에 부과한다. 주요 견인 대상 구역은 보행 안전과 직결된 ▲자전거전용도로 포함 차도 위 ▲횡단보도 진출입로, 지하철역 출입구 ▲버스정류장 및 택시승강장 주변 ▲횡단보도·점자블록·교통섬 위 ▲소화전 주변 및 어린이보호구역 등이다. 차현일 자전거문화팀장은 경기일보와의 통화에서 “기존에는 인력이 부족한 상태에서 담당 공무원이 단속과 견인, 창고 이동까지 일련의 과정을 도맡아 해 시간이 많이 걸렸다”며 “견인작업을 전문업체에 맡김으로써 공무원은 단속에만 주력할 수 있어 개인형 이동장치 이용이 늘어나는 여름에는 단속 건수가 2배 가까이 증가할 것으로 예상하고 있다”고 말했다. 시는 도로교통법상 공무원만 할 수 있는 단속·견인료 부과와 전문업체에 맡길 수 있는 견인 업무를 분리해 상시 단속 체계를 구축함으로써 시민의 보행환경을 개선하고 안전사고를 미연에 방지하는 효과가 기대된다고 밝혔다. 아울러 예산이 확보되는대로 전동킥보드 전용 주차구역 확충에도 나설 계획이다.

고양시 신진욱 기자 2026-03-09 12:58

이동환 고양시장, 한국마사회장 만나..."경마장 이전 최적지는 고양"

고양시장 선거 출마 예정자들이 잇따라 과천 경마공원 유치 공약을 내놓는 가운데 이동환 고양시장이 한국마사회장을 만나 이전 제안서를 전달하며 공약 선점에 나섰다. 이 시장은 8일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올리고 “오늘 우희종 한국마사회장을 만나 고양시가 가진 무한한 가능성과 강력한 의지를 전달하고 왔다”고 밝혔다. 이 시장은 고양시의 뛰어난 접근성과 기존 말 산업 기반 등을 내세우며 '고양 최적지론’을 역설했다. 그는 “GTX를 이용하면 서울에서 10분대 이동이 가능하고 자유로를 통해 500만 수도권 인구와 바로 연결된다”며 “인천·김포 두 국제공항도 30분 거리에 있어 접근성이 뛰어나다”고 설명했다. 또 “이미 원당에는 한국마사회의 종마목장이 자리를 잡고 있다”며 “경마공원이 고양으로 이전하면 기존 기반을 완성하는 과정이 될 것”이라고 강조했다. 이 시장은 경마공원이 고양에 들어설 경우 단순한 경마시설을 넘어 경기 북부를 대표하는 복합 문화·휴양 공간으로 조성할 수 있다고 전망했다. 그는 “말과 교감하고 문화를 즐길 수 있는 열린 공간으로 조성하고, 말 산업을 연구하고 체험하는 공간을 결합해 말 산업의 메카로 재탄생시킬 것”이라며 “확보되는 레저세 수익은 고양 시민의 복지와 자산 가치를 높이는 데 사용하겠다”고 밝혔다. 앞서 고양시는 지난달 25일 과천 경마공원 유치 의사를 공식적으로 밝히고 일산서구 송포동, 대곡역세권 인근, 한국마사회 원당목장과 관산동 유휴부지 등지를 이전 후보지로 제시(경기일보 2월25일자 인터넷판)한 바 있다. 한편 과천 경마공원을 유치할 경우 연간 500억원이 넘는 세수 확보가 가능할 것으로 알려지면서 재선 도전이 확실시되는 이동환 현 시장뿐 아니라 더불어민주당 소속 이경혜·민경선·정병춘 예비후보들도 경마공원 유치를 공약으로 내세우는 등 관련 논의가 확산되고 있다.

고양시 신진욱 기자 2026-03-08 16:49

[새얼굴] 이봉운 제13대 고양문화원장

제13대 고양문화원장에 이봉운 전 고양시 제2부시장이 취임했다. 이 신임 원장은 고양시 일산서구 송포동 출신으로 고양시의회 3선 의원을 지냈으며 제5대 전반기 부의장을 역임했다. 이후 2011년 3월부터 2017년 9월까지 고양꽃박람회 대표이사를 맡았고 2017년 10월 고양시 제2부시장에 임명됐다. 이 원장은 취임사를 통해 “고양시 출신으로서 고유한 전통문화의 르네상스 운동을 펼치겠다”며 “전통문화 단체와 두레패에 대한 지원 확대, 온·오프라인 지역 아카이브사업 추진, 문화 소외계층을 위한 프로그램 운영, 고양문화 아카데미의 발전적 추진 등을 실천하겠다”고 전했다.

고양시 신진욱 기자 2026-03-08 14:09

고양시 제2자유로 행주나루IC 全구간 개통…서울 접근성 ↑

제2자유로와 행주로를 연결하는 ‘행주나루IC’ 공사가 완공됐다. 고양특례시는 행주나루IC 행주산성 방면 진출로가 지난 6일 오후 2시부터 개통돼 양방향 전면 개통이 이뤄졌다고 8일 밝혔다. 개통 기념식은 지난 4일 오후 현장에서 열렸고 이동환 시장을 비롯해 김운남 시의회 의장, 지역 당협위원장, 도·시의원, 시민 등이 참석했다. 행주나루IC는 고양시 행주로와 제2자유로를 연결하는 나들목으로 시는 지난해 1월2일 서울방면 진입로(640m·1차로)를 우선 개통한 바 있다. 이후 약 1년여 만에 행주산성 방면 진출로(654m·1차로) 공사를 마무리하면서 제2자유로와 행주로를 직접 연결하는 교통축이 완성됐다. 서울방면 진입로 개통 이후 행주동과 행신동 등 고양 남부권에서 서울로 이동하는 접근성이 개선됐으며 자유로와 강변북로의 교통 흐름도 일부 완화됐다. 이번 전 구간 개통으로 고양과 서울을 잇는 관문 기능이 강화될 것으로 기대된다. 또한 행주산성과 한강변 접근성이 높아지면서 관광 활성화와 인근 상권에도 일정 부분 파급 효과가 있을 것으로 전망됐다. 시는 개통에 앞서 신호체계 정비와 사고 위험 구간 점검 등 교통안전대책을 마련했으며 개통 이후에도 교통 상황을 지속적으로 관리할 계획이다. 이동환 시장은 “행주나루IC 전 구간 완성은 새로운 미래로 나아가는 연결의 시작”이라며 “앞으로도 시민들이 체감할 수 있는 교통망 확충에 힘쓰겠다”고 말했다.

고양시 신진욱 기자 2026-03-08 10:33

“코인 싸게 팔게”...30대 유인해 때리고 3천만원 뺏은 10대들

가상화폐를 직접 거래하자는 제안을 수락한 30대 남성을 폭행하고 돈을 빼앗은 10대들이 경찰에 붙잡혔다. 고양경찰서는 특수강도 혐의로 10대 남성 A씨를 구속했다고 6일 밝혔다. 또 공범인 10대 남성 2명도 입건해 조사 중이다. A씨 등은 지난 2일 오후 5시 50분께 고양시 덕양구 덕은동의 한 아파트 인근에서 30대 남성 B씨를 때린 뒤 현금 3천만원을 빼앗아 달아난 혐의를 받은다. 경찰은 “코인 거래를 하러 나갔다가 돈을 빼겼고 1명인 척 했지만 3명이 왔다”라는 B씨의 신고를 받고 A씨 등을 추적했다. 이들은 사전에 범행을 모의한 뒤 텔레그램을 통해 B씨에게 접근, “저렴한 가격에 가상화폐를 직거래하자”고 유인한 것으로 파악됐다. A씨 등은 실제 판매할 가상화폐를 보유하지 않았던 것으로 전해졌으며, 이들 중 A씨를 포함한 2명은 사건 당일 경찰에 체포됐다. 경찰은 5일 공범 1명을 추가 검거, 나머지 공범 1명에 대한 추적을 이어가고 있다. 경찰 관계자는 “구체적인 사건 경위를 조사하고 있다”고 말했다.

사건·사고 신진욱 기자 2026-03-06 15:52

백수회 변호사 고양시장 출마 선언…“정책 중심 선거 치르겠다”

고양시 문제 해결사를 자처하며 고양시장 선거전에 뛰어든 백수회(53) 변호사가 정책 중심 선거를 선언했다. 백수회 더불어민주당 고양시장 선거 예비후보는 5일 고양 일산동구 백석동 캠프에서 기자간담회를 열고 고양시 발전 전략과 주요 공약을 설명했다. 전남 광양 출신인 백 예비후보는 순천고를 졸업하고 한양대 법대 4학년 재학 중 사법시험에 합격했다. 지식재산권분야 전문 변호사로 활동해온 그는 10년 전 서울에 있던 로펌을 고양으로 이전했으며, 23년째 고양에 거주하고 있다. 백 예비후보는 “시민들에게 부담이 되는 출판기념회나 세과시 성격의 출마 기자회견 대신 기자 간담회를 통해 차별화된 정책과 공약을 상세히 설명하고 싶었다”고 밝혔다. 이날 백 예비후보가 제시한 고양시 발전 전략의 핵심은 ‘의료관광’과 ‘펫산업’ 등이다. 그는 “약 15조원 규모인 국내 의료관광 산업의 95%가 서울에 집중돼 있다”며 “고양에는 각 분야 전문성이 뛰어난 대형병원이 5곳이나 있어 의료 인프라 경쟁력이 충분한 만큼 의료시설 기반이 부족한 국가의 부자들을 유치해 고양을 의료관광 거점도시로 만들겠다”고 밝혔다. 또 다른 전략 산업으로는 반려동물 산업을 제시했다. 백 예비후보는 “반려동물은 의료, 숙박, 관광, 장례 등 모든 분야에서 인간과 유사한 소비 구조를 보이고 있어 펫 산업의 확장 가능성은 무궁무진하다”며 “아직 펫산업을 시 기본전략으로 포지셔닝한 기초 지자체가 없다는 점에 착안해 고양에 펫산업 클러스터를 구축하겠다”고 말했다. 청년 정책으로는 ‘고양시립대학’ 건립을 공약했다. 그는 “서울 소재 대학 이전은 현실성이 낮고 고양은 과밀억제권역이어서 대학 설립이 불가능하다”며 “고양에 있는 대학들과 연계한 고양시립대학 프로그램을 만들고 파격적으로 낮은 등록금으로 청년들에게 교육기회를 제공하겠다”고 설명했다. 논란이 이어지고 있는 고양시청 이전문제에 대해서도 입장을 밝혔다. 백 예비후보는 “시청의 상징성과 역사성, 지역 균형발전 측면에서 덕양구에 시청을 짓는 게 맞다”면서도 “수천억원이 들어가는 원안 신청사 건립을 고수하지는 않겠다”고 말했다. 대안으로는 ▲현 시청사 부지 내 신축 ▲덕양구 보건소와 원당농협 부지를 포함한 행정타운 조성 ▲시청사 뒤편 연립주택 단지와 연계한 복합개발 방식 등을 제시했다. 마지막으로 백 예비후보는 “2023년 3월부터 매월 전문가들과 함께 세미나를 열며 고양의 현안을 꾸준히 연구해왔다”며 “차별화된 고양 발전 공약으로 더불어민주당 권리당원과 고양 시민의 선택을 받겠다”고 밝혔다.

선거 신진욱 기자 2026-03-06 09:57

이재준 전 고양시장, 민주당 복당 불허 결정에 반발

더불어민주당 최고위원회에서 복당이 불허된 이재준 전 고양시장이 반발하고 나섰다. 이 전 시장은 5일 본인의 사회관계망서비스(SNS)에 장문의 글을 올리고 복당 불허에 대한 이의신청서를 제출했으며 빠른 시일 내 이의신청이 받아들여지길 기대한다고 밝혔다. 앞서 민주당 최고위원회는 지난달 24일 열린 경기도당 당원자격심사위 결과를 바탕으로 이 전 시장이 신청한 복당에 대해 불허 결정을 지난 4일 내렸다. 이 전 시장은 “복당이 불허될 이유가 전혀 없다”며 “정청래 대표가 천명한 4무 공천과 평등한 기회에 따라 기회를 달라”고 호소했다. 그러면서 경기도주식회사 대표에 취임하면서 도의회의 요구가 있어 부득이 탈당한 것인데 같은 사안의 민경선 전 경기교통공사 사장의 경우 복당이 허가된 점을 들어 이번 결정이 불공정하다고 목소리를 높였다. 아울러 자신은 민주당 소속으로 경기도 도의원에 두 번 당선됐고 민선7기 고양시장을 역임했으며 고양갑 지역위원장, 기본사회부위원장, 정책위부의장 등을 지낸 민주당원이라고 강조했다. 또한 최근 각종 여론조사에서 가장 경쟁력이 있는 고양시장 후보 중 한 명으로 시민들의 선택을 받고 있으며 오랫동안 당에 몸담은 당의 중요한 자원이라는 점도 부각했다. 이 전 시장은 자신의 복당이 불허된 이유를 고양갑 지역위원회의 반대 때문이라고 밝히면서 관례상 탈당 1년이 지나면 지역위원장의 동의가 필요 없다는 주장도 펼쳤다. 반면 민주당 고양갑 지역위원회 관계자는 경기일보와의 통화에서 “지역위원회 반대로 복당이 불허됐다는 건 이 전 시장의 일방적인 주장일 뿐 사실이 아니다”라고 일축했다. 한편 지난 2022년 지방선거에서 국민의힘 소속 이동환 현 시장에 패한 이 전 시장은 오는 6·3지방선거에서 리턴매치를 통해 설욕을 노려 왔으나 이번 복당 불허 결정으로 민주당 내부 경선 참여가 사실상 불가능해졌다. 이 전 시장이 제출한 이의신청에 대한 결정은 11일 열리는 최고위원회에서 결론이 날 전망이다.

정치일반 신진욱 기자 2026-03-05 17:54

고양시 '탄소중립 LED 교체' 2년 넘게 표류

고양특례시가 예산 절감 및 탄소중립 목표를 달성하기 위해 추진 중인 발광다이오드(LED) 교체 민간투자사업이 제안 채택 후 2년 넘게 표류하면서 논란이 일고 있다. 5일 시에 따르면 가로·터널·보안·공원등 4만3천개를 LED로 교체하는 ‘탄소중립 LED 교체 민간투자사업(BTL)’ 제안서가 2022년 1월 접수됐지만 후속절차가 늦어지면서 사업 추진이 지지부진한 상황이다. 민간투자사업은 지자체가 예산을 직접 투입하지 않고 민간사업자가 선투자해 노후 기반시설을 개량한 후 기부채납하고 시는 사업자에게 시설임대료를 일정 기간 분할 지급하는 방식으로 진행된다. 시는 LED로 교체하기 위해 320억원을 투입하는 대신 민간자본으로 교체 후 기부채납받고 280억원을 임대료로 지급하는 민간투자사업을 추진해 왔다. 이 사업을 통해 예산 40억원 절감 및 2030년 온실가스 배출 감소 목표 290% 초과 달성이 가능할 것으로 내다봤다. 그러나 추진과정을 보면 사업 제안 접수부터 제안 채택까지 1년10개월이 걸렸고 이후 중기 지방재정 수립까지 다시 1년이 소요됐다. 지난해 12월 재심 끝에 행안부 중앙투자심사를 조건부로 통과해 현재는 사업제안서 현행화작업 중이다. 앞으로 착공까지는 시의회 의결, 사업공고, 제안서 평가, 우선협상대상자 선정, 실시 협상, 실시 설계 등의 절차가 남아 있다. 상황이 이렇자 이 사업을 제안했던 업체는 시가 관련법을 위반했다고 주장하고 나섰다. 업체 관계자는 “민간투자법 시행령 제97조에 ‘전문기관으로부터 용역 결과를 접수 후 1년 이내 제3자 공고(입찰공고)를 해야 한다’고 규정하고 있는데 2023년 3월 경기연구원의 타당성 용역 결과가 나온 지 3년이 넘도록 입찰공고는커녕 투자심사에 묶여 있다”고 목소리를 높였다. 시의 입장은 다르다. 임근혁 기전시설팀장은 경기일보와의 통화에서 “사업이 중단된 적은 한번도 없으며 지금 계속 관련 절차를 진행 중”이라고 해명했다. 한편 이미 2024년 6월 국민의힘 소속 손동숙(고양자) 의원이 시정질문을 통해 "부조리한 행정 절차가 개선되지 않고 있다"며 사업 지연을 지적한 바 있다. 당시 이동환 시장은 “경기연구원 검토 결과 민간투자사업에 대한 정량적 타당성과 적격성이 확보되는 것으로 분석돼 탄소중립도시 실현을 위해 제안을 채택하게 됐다"며 “일련의 절차를 차질 없이 진행할 예정”이라고 답했다.

고양시 신진욱 기자 2026-03-05 16:14

킨텍스 인근에 K-UAM ‘수직 이·착륙장’ 구축

정부가 한강 축을 따라 운항하는 도심항공교통(K-UAM) 실증을 위한 2단계 도심 인프라를 킨텍스 인근에 구축한다. 국토교통부는 K-UAM 초기 상용화 준비의 일환으로 오는 6일 고양특례시와 부지사용 등의 내용을 담은 업무협약(MOU)을 체결한다고 5일 밝혔다. 현재 국토부는 K-UAM 1단계(개활지) 실증을 위해 2023년 8월부터 전남 고흥에 위치한 국가종합비행성능시험장에서 실증 인프라를 운영하고 있다. 이번 2단계 사업은 도심 환경에서의 운항 안전성과 운영체계를 종합적으로 검증하는 단계로, 이·착륙장 조성 및 시범사업과 민간 상용화를 전제로 한 인프라 구축에 방점을 두고 있다. 우선 올해 안에 킨텍스 2단계 계획 H1 지역 1만5천㎡ 면적에 ‘버티포트(Vertiport·수직 이·착륙장)’를 구축하고 도심 운항안전성 검증에 착수한다. 이어 2027년까지 여객터미널, 격납고 등 상설 건축물을 포함한 종합인프라를 단계적으로 확충할 계획이다. 이번 거점은 단순 여객터미널 조성이 아니라, K-UAM 상용화를 준비하는 도심항공 종합실증 거점으로 구축된다는 데 의의가 있다. 국토부는 여객처리와 지상조업 체계, 기체 정비(MRO) 환경, 운항 통제 및 시설관리 시스템을 통합해 실제 사용 운항과 유사한 조건에서 운영 절차와 안전기준을 검증한다는 구상이다. UAM은 기존 항공과 달리 저고도에서 수직 이·착륙이 가능한 전기항공기를 활용해 단거리·고빈도 운항을 목표로 하는 만큼 기체뿐 아니라 도심 내 운항, 통신·항법 신호 혼잡, 버티포트 연계 등 기존 항공에서 고려되지 않았던 운용환경 전반의 통합적 검증이 필수적이다. 특히 킨텍스에 구축될 실증 거점은 ‘버티포트 설계기준’을 반영해 구축되는 최초 사례다. 이·착륙장과 터미널 등 물리적 시설뿐 아니라 실제 상용 운항 환경 구현을 위한 시스템·운영 기준까지 종합 적용해 한국형 버티포트의 표준모델로 자리매김할 예정이다. 박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “이번 2단계 인프라는 K-UAM이 실증을 넘어 시범사업과 민간 상용화로 나아가는 핵심기반이 될 것”이라며 “단계적 인프라 구축을 통해 도심 상용화 환경을 차질 없이 마련하겠다”고 밝혔다.

IT 최신웅 기자 2026-03-05 11:39

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