인천항 스마트오토밸리 원점서 재검토

IPA·市·해수청, TF 재추진 논의... 市 “10월 중 사업 방식 결정할 것”

인천항만공사(IPA)가 민간사업자와 인천 중구 남항 배후단지 일대에 추진하는 중고차 수출단지 ‘스마트 오토밸리’ 사업이 사실상 무산(본보 9월1일자 1면)하자, IPA와 인천시 등이 사업을 원점에서 재검토한다.

4일 IPA와 인천시 등에 따르면 현재 민간 사업으로 추진한 ‘인천항 스마트 오토밸리’를 원점에서 재검토한다. IPA는 조만간 인천해수청, 인천시와 태스크포스(TF)를 꾸려 사업 추진 방안을 다시 논의한다는 방침이다.

IPA는 이날 스마트 오토밸리의 민간사업자인 카마존㈜ 컨소시엄에 계약 해지 통보 공문을 보냈다. 이와 함께 IPA는 사업미이행 및 전용사용로 미납에 따른 사업이행보증금 99억원과 임대보증금 30억원을 카마존에 청구할 방침이다. IPA는 카마존이 부동산 현물출자 이후 감정평가 등을 이유로 2개월의 기한 연장을 요청한 것은 받아 들이지 않았다.

IPA 관계자는 “카마존이 요구하는 핵심은 시간을 2개월 더 달라는 것”이라며 “현물 출자를 하려면 감정평가를 받아야 하고, 새로운 주주가 들어서면 지분율 변동도 생기는 등 변수가 많아진다”고 말했다. 이어 “카마존의 입장을 허용하기에는 사업 추진 계약서 상 맞지 않아 최종 해지 결정을 하게 된 것”이라고 덧붙였다.

이와 함께 시는 IPA가 계약 해지를 통보한 만큼, 이 사업에 적극 개입한다는 계획이다. 시는 당초 이 사업을 구상한 지 10년여가 흐른 만큼, 곧 인천연구원을 통해 중고차 수출 현황 및 미래 발전 방안 등의 용역 추진을 검토하고 있다.

또 시는 현재 국회에 계류 중인 더불어민주당 허종식 국회의원(동·미추홀갑)이 대표 발의한 ‘자동차 관리법 일부개정법률(안)’의 처리 과정을 지켜보며 IPA와 다양한 사업 방식을 구상한다는 방침이다. 이 개정안은 현행 자동차관리법에서 명시한 자동차서비스복합단지에 중고차 수출 기능을 포함시켜 중고차 수출을 담당하는 복합단지 개발 때 국비를 지원 받을 수 있도록 하고 있다.

시 관계자는 “IPA와 함께 사업 방식을 원점에서 재검토할 예정”이라며 “10월 중 IPA와 사업을 어떤 방식으로 추진할 지 논의한 뒤 보다 구체적인 계획을 수립하겠다”고 말했다.